先發(fā)制人，提前阻止這些摩擦。在纜繩和錨繩與船體有接觸或者穿過某配件的地方裹上抹布、舊的消防水管、園林軟管，或者帆布條。這樣做可以保護昂貴的繩索，并且延長其使用壽命。

2、及時更換磨損了的索具

卷帆索要從卷帆器中穿過，而后經(jīng)過多個導(dǎo)纜滑輪最終引向駕駛艙的。但是，這僅是一個開始。一定要去檢查你的升帆索、斜拉索、主帆繚繩、前帆繚繩以及滑軌繩是否磨損。

那些連接到滑輪上或配件上的點要格外關(guān)注；穿過滑輪的地方以及與其他配件接觸的地方都要關(guān)注。比如，前帆繚繩蹭在側(cè)支索上，前帆帆角也是，所以這些地方的繩子更容易磨損。

3、出海前檢查好錨泊裝置     

每次起航前都檢查一下錨桿（長臂）是否變形。站在錨的前面垂直往下看。如果你看到了絲毫彎曲，要想到可能你的錨已經(jīng)沒有價值了。除非嚴重破壞其金屬強度，否則你無法掰直錨桿。

檢查錨的所有“連接處”，像是鍍鋅頂環(huán)（淚滴狀，能夠保護繩索的金屬眼環(huán)）、將錨繩連接到錨鏈或者錨鏈連接到錨的卸扣，以及將錨卡到船上的栓梢。檢查繩子的每一寸，看其是否有磨損和損壞。

4、查找松動或丟失的“銷”

固定支索（后支索或側(cè)支索）能夠固定桅桿——但前提是它要保持完好。檢查每一個開尾銷——像是你的鋼纜索具或U型夾銷。在你解纜出發(fā)前，更換掉磨損的、壞掉的或丟失的開尾銷。

使用符合實際情況的開尾銷。避免將每個“腿”都掰成U型的普遍做法。如果那樣做了，當(dāng)你需要拿下來修理或者遇到緊急情況時，需要花很多時間才能把它打開。

縮短銷的長度，使其突出部分不超過配件本身寬度的一半。用螺絲刀將尾端分成“Y”型。將末端打磨一下使其平滑。用硅膠封層，使其固定在位置上。用膠帶纏兩圈，防止船員被其擦傷。定期檢查，必要時更換膠帶。

5、在漏水處變大前將其封住

觀察船上容易積水的地方。船上任何較低的地方都會且容易積水。有點冷凝水是在預(yù)期之內(nèi)的。使用手電筒，即使是在白天，去檢查一下帆纜艙、發(fā)動機滴油盤（發(fā)動機底部下方的接油盤）、艙內(nèi)櫥柜、前后底艙以及錨艙。

     趴在后面，用手電筒照向舷內(nèi)柴油發(fā)動機帆體的軸承出口處。軸承出口和連接處（發(fā)動機連接到軸承的地方）是臭名昭著的“泄漏處”。這些地方經(jīng)常會被忽視，因為不在可視范圍之內(nèi)。海事保險公司將軸承連接點漏水歸結(jié)為碼頭停泊或錨泊時沉船的主要原因。

     所以，在你出航前后、到達錨地、從碼頭離開、系泊或拋錨時檢查一下這個地方是非常必要的。它僅需幾秒鐘，卻能夠使你輕松出航，無后顧之憂！

6、在儲藏前將繩子洗干凈、晾干

將洗干凈且晾干的繩子儲藏好。放下錨繩和錨鏈時，它們肯定會帶起淤泥、沙子和其他海底的東西。所有的這些像是在顯微鏡下用剃須刀一樣，能看到錨繩上的細膩纖維。

     歸航后，將錨繩從錨艙中拉出來。用干凈的淡水沖洗。把它掛在護欄上晾干。鋪平后重新放回錨艙。經(jīng)常重復(fù)這些步驟，使這昂貴的繩索保持干燥，避免發(fā)霉，可使用多個航海季。

7.最后一條，一定要保護好船的船體.

出海前游艇護舷充氣用纜繩把充氣護舷懸掛在船體兩側(cè)，充分的保護船體不受到任何剮蹭，航海歸來，撒掉氣，存放起來，簡單便捷。

    使用這七個超級航海貼士，保持你航海配件處于最佳狀態(tài)。你可以節(jié)省資金，延長使用壽命——無論你選擇世界何地揚帆起航！