以著名愛國華僑領袖陳嘉庚先生名字命名的廈門大學3000噸級科考船“嘉庚”號，5月8日在廣船國際有限公司順利下水（見圖）。這是我國第一艘由船東擁有完全知識產(chǎn)權的海洋科學綜合考察船，交付后將成為我國深遠?？茖W考察的主力船之一。

    “嘉庚”號總長77.7米，型寬16.24米，設計吃水5.2米，經(jīng)濟航速11節(jié)，最大航速14節(jié)，續(xù)航力約10000海里，自持力50天，能在所有無冰洋區(qū)開展海洋學研究、教學實習和相關工程作業(yè)，并將承擔多學科海上綜合考察任務。

    “嘉庚”號建成后無論是科考裝備的全面性和先進性，還是船上實驗室的通用性和靈活性，都將達到世界同級船的先進水平。據(jù)了解，該船采用全電力靜音推進方案及采取多種減振降噪措施，是國內(nèi)建造的科考船中首次參比挪威船級社噪聲船級符號要求設計建造的船舶；具備出色的海洋觀測設備收放、操控能力，裝備高性能聲學探測設備，“大海撈針”對她來說并非難事；設置有專屬的潔凈實驗室，能夠?qū)Ｋ谐哿吭貙崿F(xiàn)無沾污的采樣與分析，并支持水文、化學、生物、地質(zhì)地球物理、大氣和相關交叉學科的實時、同步觀測和現(xiàn)場科學實驗研究，支持信息數(shù)據(jù)遠程傳輸，號稱“海上綜合實驗室”。

    “嘉庚”號技術先進，建造復雜。該船配有一套升降鰭，相當于船的“眼睛”，上面安裝了許多探測器。升降鰭在工作的時候，需要從船的底部伸到大海里面去；而不工作的時候，升降鰭又需要自動縮回到船上來，安裝誤差只有1.5毫米。為保證它能夠收放自如，廣船國際從分段制作階段就著手策劃，專門邀請公司有經(jīng)驗的老專家，成立攻關小組進行攻關。通過反復試驗，最終成功解決了升降鰭的技術難題，并確保了多波束裝置的安裝精度。

    此外，“嘉庚”號不僅要在海上進行科學考察，還要在船上開展科學實驗，因此必須保證船舶在航行時始終處在安靜狀態(tài)。為了滿足超靜音要求，廣船國際的能工巧匠們也想了不少切實可行的辦法，如在動力系統(tǒng)中的各個關鍵設備，包括船上大部分輔助設備及管路，均釆用了減振降噪的特殊舉措，使該船就像一位安靜的“美人魚”，在航行時總是靜悄悄的。

    值得一提的還有，該船預留了大量科考設備搭載網(wǎng)格，極大提升了船舶承載科考設備和裝置的能力和靈活度。不過，由于螺栓安裝精度驚人，僅地腳螺栓就多達1600多個，而每顆螺栓之間的安裝誤差也只有1.5毫米，因此要準確安裝這些螺栓可不是一件容易的事。施工人員通過反復試驗，自行研發(fā)螺栓安裝模具，并采用高精度的測量儀器輔助安裝，最終將這些地腳螺栓網(wǎng)格精準安裝到

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