前不久， 一場海事版的“普通車撞豪車”案件就在現(xiàn)實(shí)中上演了，一艘陳舊的個體駁船因違規(guī)行駛撞上一艘正常停泊的全新豪華游艇，引發(fā)了一起巨額索賠案。

個體船東胡某的兒子在駕駛駁船時，因舵機(jī)失靈，駁船轟然撞上了停泊在浦東段濱江碼頭的一艘名為“海洋騎士”的豪華游艇?！昂Ｑ篁T士”豪華游艇是一艘正待出售的新艇，市場價值十分昂貴，可是經(jīng)過這一撞之后船體面目全非，劇烈的沖撞造成游艇和碼頭嚴(yán)重毀損，更糟糕的是，這艘游艇是應(yīng)邀前來上海做展覽而暫時停放在碼頭，游艇公司還沒來得及辦理高額保險。于是游艇所有方向胡某提起了船舶碰撞損害責(zé)任訴訟，要求胡某賠償相關(guān)損失280萬元。 

問題的背后，也引申出許多隱含的問題，試想，我們把豪華游艇比作“新貴”，那么這些貨運(yùn)船舶應(yīng)該算是標(biāo)準(zhǔn)的“草根”了吧，一艘僅有一名船員操縱駕駛的駁船，轟然撞上一艘停泊在黃浦江畔的豪華游艇，也就是“草根”失控撞上“新貴”，將會造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，甚至?xí)屢粋€普通生活的船主家庭，在一夜之間，陷入傾家蕩產(chǎn)的局面中。

事件背后，我們應(yīng)該思考些什么呢？

這些碰撞事故非常相似，肇事船舶多為設(shè)施配備簡陋、駕駛者欠缺良好船藝的內(nèi)河運(yùn)輸船，而且都是在黃浦江航道中與游艇相撞，肇事方的賠償能力都非常有限。怎樣才能避免出現(xiàn)類似事故呢？

   首先，游艇碼頭管理部門可進(jìn)一步優(yōu)化管理，比如為游艇安排更為合理的停泊位置，進(jìn)一步做好對其他通航船舶的警示工作，游艇自身的防撞設(shè)施，設(shè)立醒目的提示標(biāo)志等。

其次，航道管理部門可從避免與游艇碼頭碰撞危險的角度出發(fā)，劃分專用的航道，進(jìn)一步檢視航道設(shè)計的合理性。

最后，內(nèi)河船舶監(jiān)管部門可進(jìn)一步強(qiáng)化管理監(jiān)督，比如督促船方定期進(jìn)行設(shè)備維護(hù)，提高駕駛員的船藝水平，確保船員足額配備等。

游艇作為海上的新貴，本應(yīng)受到全方位的保護(hù)，青島魯祥船舶用品有限公司生產(chǎn)的游艇護(hù)舷，航道標(biāo)志浮球，碼頭防撞護(hù)舷，全方位的保護(hù)了游艇，

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